Električne jahte u Evropi: kompletan pregled

Šta je zapravo električna jahta

Kod električne jahte dizel ili benzinski motor iz klasičnog čamca zamenjen je elektromotorom koji napaja baterijski paket na brodu, a koji se puni sa priključka na obali, slično kao kod električnog automobila. Manji broj modela spada u "hibridno-električne" — kod njih se motor sa unutrašnjim sagorevanjem ili generator kombinuje sa električnim pogonom, pa je moguća tiha plovidba bez emisija na malim brzinama, dok motor na fosilno gorivo služi kao rezerva kad treba preći veću razdaljinu.

Zašto interesovanje raste

Na porast interesovanja za električni pogon na vodi utiče nekoliko stvari istovremeno: sve stroža pravila o emisijama u nekim evropskim lukama i na jezerima, sve veći broj marina i zona bez talasa namenjenih isključivo električnim plovilima, kao i jednostavna činjenica da čamac koji plovi skoro nečujno i bez ispušnih gasova ima svoju čar. Infrastruktura za punjenje u marinama još ne prati potražnju, a to je jedna od najvažnijih praktičnih stvari o kojima kupac koji prvi put razmišlja o električnoj jahti treba da vodi računa — više o tome u našem vodiču za kupce.

Ko ih proizvodi

Proizvođači se mogu podeliti u dve grupe. Kompanije koje se bave isključivo električnim pogonom — poput Candela, ARC Boats, X Shore i Vita Power — osnovane su upravo oko ideje električnog pogona, pa od samog početka projektuju trup, hidrokrila i baterijske sisteme u skladu s tim. Proizvođači koji kombinuju ponudu — etablirani brendovi koji su ranije pravili isključivo čamce sa motorima na sagorevanje, kao Frauscher, Sunreef, Riva i Axopar — u svoju uobičajenu paletu dodali su jedan ili više električnih modela, obično kao svojevrsni flagship ili prestižni model, a ne kao deo osnovne, masovne proizvodnje.

Šta je trenutno na tržištu

Na tržištu danas mogu se pronaći dnevni čamci i tenderi (najbrojnija kategorija, po pravilu ispod 10 metara), sportski čamci i RIB-ovi projektovani za performanse, veći kruzeri i katamarani s prostorom za boravak na brodu, te mali broj izuzetno luksuznih flagship modela. Cene se kreću od otprilike 90.000 evra za osnovni dnevni čamac, pa do nekoliko miliona evra za najveće katamarane i kruzere.

Domet i punjenje — realno gledano

Domet je najveća razlika u odnosu na klasičan čamac sa motorom na sagorevanje, a on se dramatično menja u zavisnosti od brzine: kod većine električnih jahti domet je znatno veći na blagoj brzini krstarenja (najčešće 5-8 čvorova) nego na maksimalnoj brzini, a razlika ponekad dostiže i 3-4 puta. Kada upoređujete modele, obratite pažnju na to na kojoj brzini je naveden domet, a ne samo na sam broj koji se ističe.

Istražite podatke

Ovaj sajt prati proizvođače i modele na ovom tržištu, sa provizionim, tačnim tehničkim podacima. Pregledajte sve proizvođače, sve modele, ili iskoristite alat za poređenje da postavite dva ili više čamaca jedan pored drugog.