Como 28 Cabin

Pravi limuzin tender, ne prepravljeni dnevni čamac

Specifikacija Como 28 Cabin modela deluje neuobičajeno ozbiljno za čamac ovih dimenzija. Baterija od 79 kWh otprilike odgovara kapacitetu koji nosi srednje veliki električni automobil, dok snaga od 140 kW daleko nadmašuje ono što nude većina električnih plovila dužine 8 do 9 metara — reč je o pogonskom sklopu napravljenom za stvarne performanse, a ne samo za tiho krstarenje. Kada se ta snaga stavi u odnos sa trupom od 1.950 kg, dobija se visok količnik, što ukazuje na čamac sposoban za brzine pogodne za transfer, a ne samo za kretanje po marini.

Kome je namenjen

Varijanta Cabin, sa zatvorenom nadgradnjom, osmišljena je za rad u sistemu šatl prevoza i transfera gostiju hotela, kao i za vlasnike koji plove po jezerima gde se vreme brzo menja — Komo, Garda, kao i alpska i srednjoevropska jezera u čijoj se blizini nalazi samo brodogradilište. Kupci koji žele otvoren čamac za sunčanje trebalo bi da se okrenu srodnom modelu 28 Open — kabina, naime, oduzima prostor na palubi.

Šta proveriti pre kupovine

Como u našim podacima ne objavljuje cenu, a brzina i domet dati su isključivo u metričkim jedinicama, pa treba tražiti oba podatka zajedno sa uslovima pod kojima su testirani — domet naveden pri krstarećoj brzini i onaj izmeren pri maksimalnoj brzini mogu se višestruko razlikovati na trupu dugom 8,7 metara koji je sposoban za gliseranje. Takođe treba proveriti specifikaciju punjenja: baterija od 79 kWh ima praktičnu vrednost samo ako vez raspolaže ozbiljnom snagom punjenja. Comova pozicija proizvođača koji od početka gradi isključivo električne čamce predstavlja stvarnu prednost u odnosu na proizvođače mešovite ponude.