MODX 70

Šta energetski sistem zapravo znači

MODX 70 najbolje je posmatrati kao jedrilicu-katamaran sa neobičnom opremom, a ne kao „bateriju na vodi“. Domet od 110 nautičkih milja pod motorom pri 5 čvorova predstavlja ono što paket od 250 kWh pruža sam po sebi – smisao krilnih jedara, solarnih panela i hidrogeneracije jeste da se baterija tokom plovidbe dopunjava, a ne da se prazni. Kada se brod koristi onako kako je zamišljen, kapacitet baterije predstavlja rezervu, a ne stvarni domet. Vlasnici koji nameravaju da najviše vremena provedu pod motorom primetiće da su brojke skromne za plovilo od 21 metar.

Kome odgovara

Charter kompanijama i vlasnicima koji su istinski posvećeni plovidbi sa niskim emisijama, spremni da rade sa vetrom i prihvate automatizovanu opremu koja je mehanički složenija od klasičnog jedrenja. Ovo nije brod za onoga ko želi samo da pritisne gas i stigne na cilj.

Ograničenja, i to nemala

Reč je o prototipu predstavljenom u Kanu 2026. godine, a ne o serijskom brodu sa istorijom isporuka. Istisninu MODX navodi kao 30 tona, dok Multihulls World beleži 23 tone – razlika od sedam tona kod plovila čija se čitava priča zasniva na efikasnosti, i to mora biti razjašnjeno pre nego što se bilo koja tvrdnja o performansama uzme zdravo za gotovo. Cena nije objavljena. Ovo treba tretirati kao projekat koji zahteva proveru stručnjaka i advokata, a ne kao kupovinu iz kataloga.