Nimbus 305 Coupe E-Power
Nimbus · Električni · entry
Od 265.000 €
Zatražite ponuduPrema zvaničnoj Nimbusovoj specifikaciji – ova kompanija se bavi električnom plovidbom još od 2009. godine, a aktuelna konfiguracija je u ponudi od 2015. – brod pokreće Torqeedo Deep Blue 50i pogon sa 1400 obrtaja u minuti, napajan jednom BMW i3 baterijom od 42,2 kWh. Punjenje traje 16 sati na 230V, odnosno 8 sati ukoliko se koristi 380V priključak. Kao opcija, dostupan je i dupli paket baterija 2x42,2 kWh (ukupno 84,4 kWh) sa mogućnošću brzog punjenja. Pri krstarećoj brzini od 5,7 čvorova, domet iznosi 53 nm, dok se smanjenjem brzine na 3,7 čvorova taj domet produžava na čak 86 nm. Trup je razvijen po Nimbusovoj "Smart Speed" filozofiji, koja obezbeđuje udoban doživljaj plovidbe u rasponu od 0 do 22 čvora, a brod se izrađuje isključivo po porudžbini.
Tehnički podaci
- Dužina
- 10.07 m
- Baterija
- 42.2 kWh
- Snaga motora
- 50 kW
- Autonomija
- 53 nm
Varijante pogona
Torqeedo Deep Blue 50i
- Snaga
- 50 kW
- Baterija
- 42.2 kWh · BMW i3
- Autonomija
- 53 nm
- Cena
- 265.000 €
Official Nimbus spec. Optional dual-pack upgrade: 2x42.2kWh (84.4kWh total), fast-charging capable. Charge time 16hrs at 230V or 8hrs at 380V. At 3.7kn cruise, range extends to 86nm.
Šta kupac treba da zna
Kome je namenjen
Reč je o modelu 305 Coupe E-Power – verziji broda 305 namenjenoj onima koji žele čitavu sezonu na vodi, a ne samo letnju pauzu. Dve kabine i šest ležaja, uz zatvorenu kormilarnicu, čine ga pravim izborom za dvoje ljudi koji planiraju vikend plovidbe i u severnijim, hladnijim uslovima ili van sezone. Nimbus gradi električne modele još od 2009. godine, što je prava retkost u industriji punoj proizvođača prve generacije – a to itekako znači nešto kada vam, recimo osme godine korišćenja, zatreba rezervni deo.
Šta govore brojke
Kombinacija baterije od 42,2 kWh i dometa od 53 nm pri brzini od 5,7 čvorova daje potrošnju od otprilike 0,8 kWh po nautičkoj milji, što je sasvim solidna efikasnost, a u praksi znači nešto preko devet sati plovidbe na krstarećoj brzini. Ako se brzina spusti na 3,7 čvorova, naznačenih 86 nm gotovo da pokriva ceo dan provedan na vodi. Prava prepreka je, ipak, punjenje: 16 sati na 230V praktično znači da vam treba cela noć i još malo, dok opcija od 8 sati zahteva trofazni priključak od 380V kakav mnoge marine za odmor jednostavno nemaju. Zato je pametnije prvo proveriti mogućnosti sopstvenog veza, a tek onda brošuru. Opcioni dupli paket od 84,4 kWh rešava pitanje dometa, ali ne i pitanje snabdevanja strujom sa obale.
Po ceni od 265.000 evra, ovaj model traži znatno višu cenu u odnosu na uporediv dizel brod od 30 stopa, a sa 50 kW snage nikada neće preći u glisiranje – i to nije kompromis, već namera: ovo je brod zamišljen za plovidbu istisninom kroz arhipelage i kanale.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.