Sialia 80 Explorer
Sialia Yachts · Električni · ultra luxury
Cena na upit
Zatražite ponuduVodeći model za duga krstarenja, razvijen u saradnji sa holandskim studijom za brodsku arhitekturu Vripack. Trup je izrađen od aluminijuma. Pokreću ga dva elektromotora od po 400kW, uz dva dodatna generatora s promenljivim brojem obrtaja koji obezbeđuju redundansu. Na raspolaganju su 4 kabine za gosте i 2 kabine za posadu. Glavna kabina ima direktan izlaz na plažni klub. Reč je o brodu istisninske brzine (preko 11 čvorova) kod kog je prioritet autonomija (preko 3.000 nm), a ne vrhunska brzina, za razliku od sportskijih modela 45/57/59.
Tehnički podaci
- Dužina
- 26.6 m
- Širina
- 8.5 m
- Kapacitet putnika
- 12
- Baterija
- 800 kWh
- Snaga motora
- 800 kW
- Najveća brzina
- 11 čvorova
- Autonomija
- 3000 nm
Varijante pogona
AMPROS
- Motori
- 2x
- Snaga
- 800 kW
- Baterija
- 800 kWh
- Najveća brzina
- 11 kn
- Autonomija
- 3000 nm
Plus two variable-RPM range extenders for redundancy — this is a displacement-speed explorer optimized for range over top speed, unlike the rest of the Sialia range. Price not publicly disclosed (bespoke/quote-based).
Šta kupac treba da zna
Kome je namenjen
Model 80 Explorer se potpuno razlikuje od svega ostalog što Sialia proizvodi. Sa dužinom od 26,6 metara i širinom od 8,5 metara, aluminijumskim trupom razvijenim uz holandske brodske arhitekte iz Vripack-a, četiri kabine za gosте i dve kabine za posadu, te glavnom kabinom s direktnim izlazom na plažni klub, ovo je pravi brod za dalja putovanja, a ne brzi igračka za kratke izlete. Maksimalna brzina od 11 čvorova nije ograničenje, već sama suština koncepta – upravo istisninska brzina omogućava da navedena autonomija od 3.000 nautičkih milja bude realno ostvariva. Ovaj brod odgovara vlasniku koji planira ozbiljna prekomorska putovanja i duže boravke na sidru, a nikako onome kome je bitno da stigne što brže.
Šta stoji iza priče o autonomiji
Dva elektromotora od 400 kW i baterija od 800 kWh sami po sebi ne mogu obezbediti 3.000 nautičkih milja, a ni sama kompanija to ne prikriva: dva generatora s promenljivim brojem obrtaja obezbeđuju i redundansu i potrebnu dodatnu autonomiju. U praksi je reč o dizel-električnom brodu za duga putovanja, sa značajnim kapacitetom baterija koji omogućava tih rad i pokrivanje energetskih potreba na brodu – što je iskreno i logično rešenje, ali marketinška priča o „električnom“ jahtingu na 3.000 milja svakako zahteva ovu napomenu.
Veća rezerva odnosi se na zrelost projekta. Ovo je vodeći model kompanije i istovremeno njihov najmanje provereni proizvod, s obzirom da je reč o proizvođaču čija su dotadašnja dostignuća vezana za sportske brodove od 17 metara. Cena nije objavljena. Vredi direktno postaviti pitanja o statusu izrade trupa, terminu gradnje i kapacitetima brodogradilišta za brod ovakve veličine.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.