Najveća i krstareća brzina

Šta znače

Najveća brzina je ono najbrže što čamac postiže, nakratko i u idealnim uslovima. Krstareća brzina je tempo koji je predviđen da drži satima. Obe se izražavaju u čvorovima — jedan čvor je jedna nautička milja na sat, otprilike 1,85 km/h.

Zašto je razmak na električnom čamcu veći

Potrebna snaga raste mnogo brže od brzine. Nekoliko čvorova na gornjem kraju opsega može da udvostruči ili utrostruči potrošnju, pa baterija koja izdrži šest sati krstarenja pri punoj brzini izdrži možda četrdeset minuta. Čamac sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem podleže istoj fizici, ali mu rezervoar goriva to skriva; na električnom je posledica trenutna i vidljiva.

Kako to izgleda u brojkama

Tri broda iz ovog kataloga najbolje ilustruju tu razliku. Axopar AX/E 22 dostiže maksimalnih 36 čvorova, ali podaci proizvođača o dometu govore drugu priču: 60 nautičkih milja pri 5 čvorova, a tek oko 17 pri 25 čvorova — ista baterija od 63 kWh, a razlika je osmostruka. Za Crooze EZ 28 proizvođač navodi maksimalnu brzinu od 30 čvorova i krstarenje na 12, dok je domet od 120 nautičkih milja izmeren pri 5 čvorova. Elvene Amber, solarno-električni dnevni brod, ima maksimalnu brzinu od 15 čvorova, krstarenje na 9,5 čvorova i domet od 100 nautičkih milja pri 5 čvorova, sa baterijom od svega 22 kWh — najmanjom od sve tri, a opet sa najvećim objavljenim dometom, upravo zato što je brzina pri kojoj je meren tako niska. Zato svaki podatak o dometu treba čitati isključivo zajedno sa brzinom uz koju je naveden — ili ga uopšte ne uzimati u obzir.

Zašto je važno

Najveća brzina prodaje čamce, a krstareća ih opisuje. Plovidbu planirajte prema krstarećoj vrednosti i verujte samo autonomiji koja imenuje brzinu pri kojoj je izmerena. Tamo gde graditelj objavljuje najveću brzinu, a autonomiju nikakvu, tehnički list vam govori koju bi brojku radije da gledate.