Earthling E-40 Power Catamaran
Earthling · Električni · premium
Od 495.000 €
Gaz od 0,70 m. Dva elektromotora od po 50 kW (ukupno 100 kW), masa 4 tone, krstarenje brzinom od 10 do 12 čvorova. Solarni paneli snage 2 kW koji, pored napajanja pogona, greju i vodu. Kao hibridno rešenje za produženje autonomije, dostupni su kompaktni DC generatori. Brod je pod električnim/hibridnim pogonom uspešno savladao dugu plovidbu od Novog Zelanda do Barselone.
Tehnički podaci
- Dužina
- 12 m
- Širina
- 5.5 m
- Gaz
- 0.7 m
- Težina
- 4.000 kg
- Baterija
- 44 kWh
- Snaga motora
- 100 kW
- Najveća brzina
- 16 čvorova
- Autonomija
- 40 nm
- CE kategorija
- B
Varijante pogona
Molabo ISCAD V50
- Motori
- 2x
- Snaga
- 100 kW
- Baterija
- 44 kWh · WhisperPower
- Najveća brzina
- 16 kn
- Autonomija
- 40 nm
Dva motora Molabo ISCAD V50, 48 VDC, ukupno 100 kW. Četiri prizmatična LiFePO4 modula WhisperPower. Pri 9 čvorova potrošnja je 12 kW, pri 16 čvorova 50 kW. Dva genverter agregata od 8 kW i 2 kW solarnih panela (opciono 4 kW) produžavaju domet. Domet zavisi od brzine: 40 nm pri 8 čvorova, 28 nm pri 10 čvorova, pri 90% dubine pražnjenja baterije — podaci proizvođača iz avgusta 2026. Brošura proizvođača za 2026. godinu.
Šta kupac treba da zna
Lak, plitak i tih
Adut katamarana Earthling E-40 Power krije se u masi. Svega četiri tone na platformi od 12 metara predstavlja izuzetno malu težinu za motorni katamaran ove veličine, pa zato dva motora od po 50 kW sasvim dovoljno guraju plovilo do brzine krstarenja od 10 do 12 čvorova — konvencionalni katamaran iste dužine zahtevao bi nekoliko puta veću snagu. Gaz od svega 0,70 m otvara vrata plićim lagunama i sidrištima do kojih drugi ne mogu, dok solarni paneli od 2 kW, koji uz to greju i vodu, jasno pokazuju suštinu ponude: tiho krstarenje uz nisku potrošnju i solidnu autonomiju na sidrištu.
Da razjasnimo o čemu je zapravo reč
Džon Megetigan (John McGettigan) iz Earthlinga saopštio nam je kapacitet baterija 30.07.2026: reč je o 44 kWh, podatak koji se nalazi i na poslednjim stranama brošure brendа za 2026. godinu. Ono što i dalje nije objavljeno jeste domet isključivo na struju pri deklarisanoj brzini krstarenja, a kod katamarana od 12 metara upravo ta brojka odlučuje da li je neka plovidba izvodljiva. Kod broda čija se prodaja oslanja na priču o dugim prelascima, taj podatak je najvažniji od svih, pa njegovo odsustvo treba da bude prvo pitanje koje postavljate. Postojanje kompaktnih DC generatora kao produžetka dometa samo po sebi daje pošten odgovor: ovo je hibridni, a ne čisto električni brod za duge plovidbe.
Priču o dostavnoj plovidbi takođe treba uzeti sa rezervom. Prema objavljenim izveštajima, E-40 je do Italije stigao kao teret na drugom brodu, dok je sopstvenim pogonom prešao samo mediteransku deonicu do Barselone — impresivno, ali ne i prelazak okeana pod sopstvenom snagom.
Cena od 495.000 evra za brod od 12 metara sa skromnim smeštajem znatno je viša od uporedivog dizel katamarana. Ono što zapravo kupujete jesu tišina i solarna nezavisnost — i trebalo bi da vam baš to bude prioritet.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.
