Soel Shuttle 14

Radni alat, ne jahta za uživanje

Shuttle 14 treba posmatrati kroz tabelu troškova jednog operatera, a ne kroz listu želja privatnog kupca. Reč je o putničkoj verziji Soel-ove katamaranske platforme dužine 14,5 metara, namenjenoj linijama trajekata, transferima do letovališta i vodenom taksi prevozu, sa cenom od 989.000 evra. Privatni kupci ovde nisu ciljna grupa — ko traži solarni katamaran za lično korišćenje, pre bi trebalo da pogleda SoelCat 12 ili seriju Senses.

Za operatera je električna priča na papiru sasvim logična. Redovne kratke linije predstavljaju idealan ciklus rada za pogon na baterije — potrošnja energije je predvidiva iz dana u dan, tačka punjenja je fiksna na jednom kraju rute, a računi za dizel jednostavno nestaju. Tu je i gotovo bešuman rad bez izduvnih gasova na pristaništu, što je komercijalno bitno u letovalištima, prirodnim rezervatima i na unutrašnjim plovnim putevima gde propisi o buci i emisijama postaju sve stroži.

Ono što nedostaje

Snaga motora, kapacitet baterija i sertifikacija za broj putnika izostaju iz naše evidencije, a kod komercijalne kupovine to nisu sporedne stavke, već čitava poslovna suština. Bez podataka o veličini baterijskog paketa i potrošnji pri radnoj brzini nije moguće izračunati koliko se krugova može obaviti dnevno, a bez sertifikovanog broja putnika ne može se ni proceniti prihod. Cenu od 989.000 evra treba shvatiti tek kao polaznu referencu i od Soel-a zatražiti potpunu specifikaciju radnog ciklusa i odgovarajuću klasnu sertifikaciju pre bilo kakvog poređenja sa dizel trajektom.