Spirit BARTech 35EF
Spirit Yachts · Električni · ultra luxury
Cena na upit
Zatražite ponuduEkskluzivni elektro-hidrofojler napravljen po narudžbini kao prateći čamac i tender za vlasnika jedrilice Geist dužine 111 stopa, super-sloop broda kompanije Spirit Yachts. Dizajnirao ga je izvršni direktor Spirit-a Sean McMillan, a inspiraciju je pronašao u hidroplanu Baby Bootlegger, pobedniku Gold Cupa iz 1920-ih godina. Ovaj čamac oborio je rekord među električnim plovilima za najbrže oplovljavanje ostrva Isle of Wight - prosečnom brzinom od oko 23 čvora, za manje od 2 sata. Podaci o motoru i bateriji nisu objavljeni, a cena se saznaje isključivo na upit.
Tehnički podaci
- Dužina
- 10.6 m
- Najveća brzina
- 28 čvorova
- Autonomija
- 100 nm
Varijante pogona
Podaci o motoru i bateriji nisu objavljeni
- Najveća brzina
- 28 kn
- Autonomija
- 100 nm
One-off commission; motor/battery details and pricing not disclosed (available on application only).
Šta kupac treba da zna
Narudžbina, ne proizvod
BARTech 35EF je unikatan primerak. Nastao je kao prateći čamac i tender za vlasnika jedrenjaka Geist dužine 111 stopa iz flote Spirit Yachts, a osmislio ga je izvršni direktor te kompanije, Sean McMillan, uz priznatu inspiraciju hidroplanom Baby Bootlegger, pobednikom Gold Cupa iz 1920-ih godina. Upravo to poreklo određuje kako kupac treba da posmatra ovaj brod: ne postoji cenovnik, nema termina proizvodnje, niti standardne specifikacije za poređenje. Ako tražite nešto iz kataloga, ovo nije ta opcija. Ali ako ste u prilici da naručite jedinstveni kompozitni projekat i želite električni hidrofojler sa istinskim dizajnerskim rodoslovom, ovaj čamac dokazuje da brodogradilište to zaista može da isporuči.
Šta rekord pokazuje, a šta ne
Najuverljivije dostignuće jeste rekord među električnim čamcima za oplovljavanje ostrva Isle of Wight, ostvaren za manje od 2 sata, uz prosečnu brzinu od oko 23 čvora - realan test izdržljivosti, a ne samo brojka za promotivne materijale, i mnogo informativniji od same maksimalne brzine od 28 čvorova i dometa od 100 nautičkih milja.
Vredi istaći dve rezerve. Podaci o motoru i bateriji nisu objavljeni, pa slika o dugotrajnoj snazi ostaje nepotpuna. Osim toga, Spirit Yachts je pre svega proizvođač jedrilica i brodova na klasični pogon; ovo je poseban električni projekat brodogradilišta čija se osnovna delatnost nalazi na drugom mestu, pa dogovore oko servisa i rezervnih delova treba jasno utvrditi, a ne podrazumevati.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.