Enata Foiler
Enata Marine · Hibridno-električni · ultra luxury
Od 990.000 €
Zatražite ponuduPrvi potpuno serijski motorni brod sa krilima (hidrofojlovima), proizvod kompanije Enata Marine iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, izrađen od karbonskih vlakana. Reč je o dizel-električnom hibridu: dva dizel motora od po 300 KS pokreću generatore koji napajaju dva elektromotora, a ona okreću propelere. Čisto električni režim dostupan je svega 10 minuta pri brzini od 10 čvorova (namenjen manevrisanju u marini) — dakle, uprkos tome što plovi bešumno dok "leti" na krilima, ovo nikako nije čamac na čisto električni pogon. Izdizanje na krila počinje na 17 čvorova, a taj režim smanjuje potrošnju goriva za 20 do 50 odsto i, prema tvrdnjama proizvođača, ostavlja tri puta manji talas za sobom u odnosu na konvencionalan brod iste veličine pri brzinama iznad 18 čvorova. Domet u hibridnom režimu iznosi oko 130 milja (113 nm) pri brzini od 30 čvorova. Kompanija IYC je ekskluzivni globalni zastupnik u prodaji.
Tehnički podaci
- Dužina
- 9.75 m
- Kapacitet putnika
- 8
- Snaga motora
- 448 kW
- Najveća brzina
- 40 čvorova
- Autonomija
- 113 nm
Varijante pogona
Podaci o motoru i bateriji nisu objavljeni
- Motori
- 2x
- Snaga
- 448 kW
- Najveća brzina
- 40 kn
- Autonomija
- 113 nm
- Cena
- 990.000 €
Diesel-electric series hybrid: twin 300hp (~224kW each, 448kW combined) diesel engines drive generators; twin electric motors in torpedo-shaped housings drive the props. Pure-electric-only mode: 10 minutes at 10 knots, for marina use. Do NOT classify this as pure electric on comparison pages despite the silent-running foiling marketing.
Šta kupac treba da zna
Pre nego što pogledate značku, pogledajte pogonski sklop
Foiler se nalazi na listama električnih brodova, ali ga tako ne treba ni kupovati. Dva dizel agregata od po 300 KS pokreću generatore koji napajaju elektromotore; čisto električni rad traje svega desetak minuta pri brzini od deset čvorova, što je, u suštini, dozvola za manevrisanje u marini, a ne način redovne plovidbe. Onih 113 nm dometa zapravo je domet na dizel pogon. Ko kupovinu zasniva na emisijama, troškovima eksploatacije ili nezavisnosti od goriva, ovde treba da stane i razmisli.
Kome je ovaj brod zaista namenjen
Vlasnicima superjahti i čarter flotama u Monaku, Dubaiju i sličnim destinacijama. Kao prvi potpuno serijski motorni brod sa hidrofojlovima, građen od karbona, koji nosi osam putnika pri brzini od 40 čvorova iznad talasa, radi nešto što nijedan klasičan tender ne može — a tišina i glatkoća vožnje dok "leti" na krilima upravo su svrha dizel-električne arhitekture, a ne ekološka poruka.
Cena od 990.000 evra za dužinu od 9,75 metara odgovara cenama tendera za superjahte i tako i treba da se posmatra, a ne u poređenju sa običnim dnevnim čamcima. Inženjerska ozbiljnost je neupitna, ali s njom dolazi i zavisnost od proizvođača. Sistemi krila, njihova aktivacija i upravljački softver znače da će servisiranje dugo biti u rukama fabrike, dok je krug kupaca za devetometarski brod na krilima na tržištu polovnih plovila prilično uzak. Zato u budžet treba uračunati i podršku, ne samo kupovinu, i pre nego što se donese odluka proveriti kakvu pokrivenost Enata nudi u vašem regionu plovidbe.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i na osnovu šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu sopstvene probne vožnje. Pre nego što se obavežete, podatke uvek potvrdite kod proizvođača.