Lumen E10

Kome je namenjen

E10 je dug deset metara, širok tri metra i teži oko 2.800 kg — brojke koje odmah upadaju u oči, a upravo je masa ta koja najviše intrigira. Ona je razlog zbog kog objavljeni domet od 86 nm pri krstarenju od 5,4 do 7 čvorova deluje verodostojno, a takođe omogućava da se dostigne vrhunska brzina bliska 19 čvorova bez potrebe za glomaznim pogonskim sklopom. Trup tipa „fast-displacement" koji je osmislio Jap de Jonge, uz stilizaciju Mulder Design-a i gradnju u brodogradilištu JR Yachts, jasno cilja na vlasnike iz Holandije i Nemačke koji na unutrašnjim vodama žele dugačak, tih i elegantan dnevni brod, a ne plovilo za prenoćište.

Nedostajući podaci i pitanje transporta na prikolici

Brodogradilište ne otkriva ni marku motora i baterije, niti kapacitet baterijskog paketa. Za brod koji se prodaje najvećim delom na priči o dometu, ovo je značajan propust: bez podatka o kilovat-časovima nemoguće je proveriti realnost obećanog dometa, uporediti ga sa konkurencijom, proceniti vreme punjenja pri datom priključku, niti planirati budžet za eventualnu zamenu baterijskog paketa. Cena takođe nije objavljena.

Tvrdnja o mogućnosti transporta na prikolici takođe zahteva dodatno objašnjenje. Sa širinom od 3 m, E10 prevazilazi granicu od 2,55 m koja je dozvoljena za nesmetan drumski transport u većem delu Evrope, pa vuča između jezera i država podrazumeva dozvole za vanгабаритni teret i sve uslove koji uz njih idu, a ne samo jednostavno kačenje za vučno vozilo i odlazak na put. To je izvodljivo za vlasnika koji je odlučan u tome, ali svakako nije reč o uzgrednom, ležernom transportu na prikolici, pa troškove i papirologiju treba unapred uzeti u obzir.