Nimbus 305 Drophead E-Power

Zašto ovaj model umesto kupea

305 Drophead E-Power: isti Smart Speed trup, isti Torqeedo Deep Blue 50i i baterijski paket od 42,2 kWh iz BMW i3, ista opciona nadogradnja na 84,4 kWh — a čitavih 10.000 evra jeftiniji od kupea. Ono što tom razlikom u ceni zapravo dobijate jeste otvoreno nebo umesto zatvorene kabine za upravljanje. Zbog toga je Drophead razumniji izbor za plovidbu po Mediteranu ili po jezerima u vrhuncu leta, gde staklena nadgradnja kupea više smeta nego što štiti, dok je pogrešan izbor za sve koji plove skandinavskim ili britanskim vodama van jula i avgusta. Ako vam je brod razlog da izađete na vodu i po ćudljivom vremenu, uzmite kupe.

Na šta obratiti pažnju

U našoj evidenciji stoji podatak o šest ležajeva, ali ne i broj kabina, što govori da je ovde smeštaj zamišljen kao prilagodljiv i neformalan, za razliku od kupea koji ima dve prave kabine — pre nego što pretpostavite da se na ovom modelu vikend provodi na isti način, proverite kako je tačno organizovan prostor za spavanje. Nimbus takođe za ovu verziju objavljuje znatno manje detalja, a kako se brod gradi po porudžbini, i specifikaciju i rok isporuke vredi unapred utvrditi pismenim putem.

Analiza pogonskog sklopa identična je onoj kod sestrinskog modela: brzine u režimu istiskivanja, prozor za punjenje koji se meri noćenjima i potreba za trofaznim priključkom radi bržeg punjenja. Sa cenom od 255.000 evra, ovaj model se upoređuje sa znatno većim konvencionalnim dnevnim brodovima, pa kupac ovde zapravo plaća tišinu i švedski kvalitet izrade, a ne dužinu trupa.