Candela P-12

Nije za privatnu kupovinu

P-12 je komercijalno plovilo i tako ga treba i sagledavati. Trideset putnika, oslanjanje na hidrokrila, plovidba po utvrđenom redu na vodi – sve to ga svrstava u bilans operatora, a ne u flotu privatnog vlasnika. Argumenti u njegovu korist su jasni i zaista uverljivi: letenje nad vodom drastično smanjuje otpor, što električni trajekt uopšte čini isplativim pri korisnoj brzini, dok skoro nepostojanje talasa za sobom otvara pristup gradskim vodenim putevima sa ograničenjem brzine, koje konvencionalni brodovi ne mogu koristiti pri većoj brzini. Candela ovaj tip već koristi u komercijalnoj eksploataciji u okviru javnog prevoza u Stokholmu, a to je ovde najvrednija činjenica – ne radi se o konceptu koji čeka prvog kupca.

Šta kupac mora da utvrdi

U našem prikazu nema podataka o motoru, bateriji, dometu ili ceni, tako da se ekonomika eksploatacije ne može proceniti na osnovu onoga čime raspolažemo – te informacije treba tražiti direktno od brodogradilišta. Osim samog plovila, ova odluka je u suštini odluka o infrastrukturi. Trajektima na hidrokrilima potrebno je brzo punjenje na terminalima, posada obučena za rad na platformi koja leti nad vodom, kao i profil rute na kojoj se prednost u brzini stvarno može iskoristiti – kratke, česte linije osetljive na talase. Na dugom prelasku preko otvorene vode, bez mogućnosti punjenja na odredištu, čitav proračun se potpuno menja. Kupci bi takođe trebalo da provere odobrenje klase i zastave za svoju jurisdikciju, umesto da pretpostavljaju da se švedski primer automatski prenosi i na njih.